活塞的基本結(jié)構(gòu)形式
往復(fù)式空壓機(jī)中，活塞的基本結(jié)構(gòu)形式有筒形、盤形、級(jí)差式等。筒形活塞
筒形活塞用于無(wú)十字頭的單作用空壓機(jī)中。它通過(guò)活塞銷與連桿小頭連接，故空壓機(jī)工作時(shí)，筒形活塞除起壓縮作用外，還起十字頭的導(dǎo)向作用。筒形活塞分為裙部和環(huán)部，工作時(shí)裙部承受側(cè)向力，環(huán)部裝有活塞環(huán)和刮油環(huán)，活塞環(huán)一般裝在靠近壓縮容積一側(cè)，起密封作用，刮油環(huán)靠近曲軸箱一側(cè)起刮油、布油作用。筒形活寨一般采用鑄鐵或鑄鋁制造， 像阿特拉斯空壓機(jī)的筒形活寨主要用于小型空壓機(jī)。
盤形活塞
盤形活塞一般活塞都做成空心的，以減輕重量。為增加其剛度和減少壁厚，其內(nèi)部家間均帶有加強(qiáng)筋。加強(qiáng)筋的數(shù)目由活塞的直徑而定，為3～8條。為避免鑄造應(yīng)力和縮孔，以及防止工作中因受熱而造成的不規(guī)則變形，鑄鐵活塞的筋只能與上下端面相連。為了支承型芯和清除活塞內(nèi)部空間的型砂，在活塞端面每?jī)山钪g開(kāi)有清砂孔，清砂后用螺塞堵死。直徑較大的活塞常采用焊接結(jié)構(gòu)。
除立式空壓機(jī)外，其余各種空壓機(jī)的盤形活塞大多支承在氣缸工作表面上，直徑較大的活塞在外圓面專門以耐磨材料制成承壓面，為了避免活塞因熱膨脹而卡住，承壓表面在圓周上只占90°～120°的范圍，并將這部分按氣缸尺寸加工，活塞的其余部分與氣缸有1～2mm 的半徑間隙。承壓面兩邊10°～20°的部分略銼去一點(diǎn)，而前后兩端做成 2°～3°的斜角，以形成楔形潤(rùn)滑油層。
級(jí)差式活塞
級(jí)差式活塞用于串聯(lián)兩個(gè)以上空壓機(jī)級(jí)的級(jí)差式氣缸中。大型氮?dú)浠旌蠚饪諌簷C(jī)的級(jí)差活塞，低壓級(jí)為鑄鐵活塞。級(jí)差式活塞大多制成滑動(dòng)式。為了易干磨合和減小氣缸鏡面的磨損，一般都在活塞的支承面上鑄有軸承合金。為使距曲軸較遠(yuǎn)的活塞能夠沿氣缸表面自動(dòng)定位，末級(jí)活塞與前一級(jí)活塞可以采取滑動(dòng)連接。在串聯(lián)三級(jí)以上的級(jí)差式活塞中，采用球形關(guān)節(jié)連接，末級(jí)活塞相對(duì)于前一級(jí)活塞既能做徑向移動(dòng)，又能轉(zhuǎn)動(dòng)。高壓活塞有可能發(fā)生彎曲。為了避免活塞與氣缸摩擦，高壓級(jí)活塞的直徑應(yīng)比氣缸直徑小0.8～1.2mm。
